印度调大量飞机至边境,包括最先进的阿帕奇、能吊运M777的支奴干

俄罗斯卫星网6月20日报道称,印度媒体《印度时报》援引印度消息人士的话称,目前印度军队正在向北部的拉达克地区调动部队。据悉,本次印度军队不但调动苏-30MI、米格29、美国豹攻击机前往边境,还出动了包括C-17"环球霸王"、C-130"大力神"和安-32型运输机,运输大批地面部队前往北部边境地区,同时,印军还出动了AH-64阿帕奇武装直升机和CH-47"支奴干"运输直升机,有分析称印军出动CH-47是为了吊运M777超轻型火炮。

印度调大量飞机至边境,包括最先进的阿帕奇、能吊运M777的支奴干

(在拉达克机场降落的印军C-130J运输机)


平心而论,印军整体规模在全球范围内确实是排在前列,其陆军总兵力大约有130万人,超过了美国和俄罗斯的军队总人数,并且其武器装备本身也算是可圈可点,比如C-17战略运输机和C-130运输机,都是相当先进且经典的武器装备。同时印度还将最新引进的美制AH-64阿帕奇武装直升机和CH-47支奴干运输直升机连同M777超轻型榴弹炮一起向前部署,这对于加强边境的印军力量显然有极大的促进作用。不过对于印度陆军而言,最尴尬的,恰恰也是他们的直升机。

印度调大量飞机至边境,包括最先进的阿帕奇、能吊运M777的支奴干

(铁路依然是印军调兵的主要方式)


印度军队的直升机编制分属于印度的几个军种,换句话说,印度的陆军、空军和海军各自有各自的直升机部队,当然如果由于作战目标不同,各自分开采购并部署自己的直升机倒也无可厚非,但是印度军队的奇特之处就在于,武装直升机这种明明应该是配合陆军作战的武器,却被交付给空军部队管理,而真正陆军需要使用武装直升机配合地面作战时,却还需要向空军申请调用。这种指挥管理方式就显得有些奇葩了。

印度调大量飞机至边境,包括最先进的阿帕奇、能吊运M777的支奴干

(印军AH-64E"阿帕奇"武装直升机)


以印军目前装备的AH-64阿帕奇和米-35武装直升机为例,这两种武装直升机在大多数国家显然都属于陆军编制,因为武装直升机的主要功能就是支援陆军部队,打击敌方的坦克装甲部队,或者使用反坦克导弹拔除敌方的碉堡等火力点,以此来掩护自己的陆军部队作战。但是印度的武装直升机统一归空军管理。印度陆军如果需要制定作战计划,并且需要武装直升机和地面部队配合作战,需要首先由战役指挥机构向陆军总参谋部打报告,再由陆军总参谋部向印度空军司令部打申请,等空军批准后,才会调动武装直升机协助印度陆军行动。

印度调大量飞机至边境,包括最先进的阿帕奇、能吊运M777的支奴干

由于隶属关系不同,日常情况下,印度的武装直升机部队甚至很难伴随陆军进行训练,这意味着印度陆军的装甲部队和空军的武装直升机部队之间几乎没有配合可言,这种状态下,一旦真的遭遇战争,其作战效果可想而知。为此印度陆军在去年不得不自己额外掏钱采购了一批AH-64武装直升机用于陆军自用,所以在印度你可以看到陆军和空军同时装备阿帕奇武装直升机这种奇特的情况,而且两边还互不统属,各自为政。

印度调大量飞机至边境,包括最先进的阿帕奇、能吊运M777的支奴干

(印度的支奴干运输直升机)

不过让印度陆军感到万幸的是,用于吊运M777超轻型火炮的CH-47直升机没有被印度空军"抢走"。这大概是因为,CH-47在印度的作战任务和在美军中不同,该机在印度看来就是专门为了调运M777而采购的,二者是一体的,所以才没有被分开使用。

印度调大量飞机至边境,包括最先进的阿帕奇、能吊运M777的支奴干

(美军使用支奴干吊运M777)

本次兵力集结对印度而言,可以算是精锐尽出。因为在高原山地作战,特别是交通不便的地区,直升机就是最有效和方便的运输工具,这也是印军直接把阿帕奇和CH-47派上前沿的关键,而同时派往高原地区的还有米-17V5型运输直升机。上周印军之所以出现38人死亡的惨重损失,其中很重要的一条就是缺乏直升机,导致很多伤者来不及被接回营地或者送回后方治疗,被活活冻死在山坡上。

印度调大量飞机至边境,包括最先进的阿帕奇、能吊运M777的支奴干

(印度陆军最大的米-26直升机)


尽管印军装备有米-26和CH-47这样的大型运输直升机,同时还装备有米-17V5这样的中型多用途运输直升机,但是这些直升机能给印军的山地部队带来多大的战力加成,还有待考证。米-26体积尺寸太大,使用成本高;CH-47数量太少;米-17V5则载荷能力有所不足,而且由于大量部队开赴高原地带,印军还面临着越来越庞大的后勤保障负担。在未来一段时间内,印军能否在高原上有效展开部队,还需要打一个大大的问号——毕竟,M777这么先进的火炮送上前沿,如果没有炮弹支持,这就太尴尬了。